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大多数地铁位于地下，地表水受到一定程度的腐蚀。地表水对混凝土结构和地铁车站结构中的混凝土结构具有腐蚀性。在湖北地铁防水堵漏施工全过程中，湖北地铁防水堵漏施工的部分管片造成不同程度的渗漏，循环堆积会造成混凝土结构缝隙渗漏、混凝土、结构坑蜂窝点渗漏、管片接缝渗漏和墙背注浆孔渗漏。因此，地铁隧道发生渗水时，应进行湖北地铁防水堵漏处理。
1.地铁防水堵漏有三个关键部分：
地铁防水堵漏分别是地铁车站混凝土结构的缝隙渗漏、混凝土结构表面的蜂窝点渗漏和管片连接处的渗漏。
2.渗水的根本原因如下：
A.韧性密封圈的质量不是很好；
B.河缝中间缝隙超标；
C.根据截面裂缝损坏情况；
D.侧通道或污水处理厂/无缝钢管和灌浆孔的侵蚀；
E.此外，地铁防水堵漏一些客观因素也不容忽视：部分地铁防水堵漏施工技术力量较低，管理能力不足，导致施工质量出现问题。因此，地铁防水堵漏不同原因造成的不同部位的渗漏，应采用不同的施工方法。
地铁防水堵漏施工步骤：
混凝土结构地铁防水堵漏解决流水。
(1)地铁防水堵漏消除存水与碳酸氢钙的粘附，检查泄漏源并做好标记。
(2)将抹灰层凿铲至原混凝土表面，以接缝为管理，地铁防水堵漏在两侧开40毫米宽、20毫米深的凹形U型槽。
(3)在结构平面上雕刻的缝隙。
(4)有机化学解决工程建设的混凝土表面。地铁防水堵漏规则是牢固的，没有水和灰尘。
(5)创建工作压力灌浆系统软件。固化数小时后，将高压灌浆管连接至灌浆机。
(6)灌浆防潮结构加固：地铁防水堵漏根据水压试验和密封性能，按比例配制环氧树脂胶结构加固浆，放入灌浆机的容器中，逐步加压。地铁防水堵漏使反方向的渗流源流动稳定，直至间隙腔内充满水泥砂浆，或用细铁丝扎紧灌浆用塑料软管，避免水泥砂浆排出而迅速弯曲。灌浆孔应在地铁防水堵漏灌注后关闭。
(7)地铁防水堵漏验收标准：无渗漏，施工现场清理达标。

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