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湖北地铁堵漏防水施工技术关键：

1、注浆尽量达到灌满裂缝，如能将裂缝完全封堵，其它未做防水会减少新的损坏。

2、扩大一定防水面积，将已被损坏的防水部位和可能会被继续损坏防水部位都做到不渗不漏，减少竣工后的维修。

3、竣工新工程，还有一段时间建筑物主体才能稳定，新的裂缝可能还会出现，所以地铁堵漏防水施工时尽量考虑到裂缝可能扩大的范围。

公司根据多年实践经验分析地铁堵漏防水施工漏水的原因：从发现的漏水局部看，水均由结构的混凝土薄弱部分漏渗出来，它说明二个方面的问题，一是结构的刚性自防水局部失效。二是由防水材料构成的整体柔性防水层也已破坏。从经验判断刚性结构自防水局部失效与柔性防水层局部破坏有的是在同一部位，但多数情况不会在同一部位，这是由于柔性防水层局部破坏后地下水会穿过柔性防水层，进入结构层的外壁，在地下水压力的作用下，水会在柔性防水层与结构混凝土外表面之间，劈开通道，当遇到结构混凝土的自防水失效部位而穿透混凝土进入地铁产生漏渗。因此当人们发现漏水时，其结构自防水和柔性防水层均有局部的失效和破坏。

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